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‘英亚体育’印尼雅万高铁全线第二大跨度连续梁合龙(图)

本文摘要:雅加达11月8日电 印尼雅万高铁全程第二大跨度连续梁——DK1203超级桥DK121刚构连续梁7日顺利合模,这意味着它是位于西爪哇省白枝尾市。建设万隆市、万隆县等地区新项目的重点难点工程,为后梁架设和铺轨工作奠定坚实基础。图为高速公路匝道区梁跨度超过5条独立机动车道,项目车流量和施工难度系数较大。高志敏供图 海南中铁雅湾高铁项目建设的连续梁全长211.6米。 是新项目全过程中的第二个大跨度刚性连续梁。地质环境标准复杂。桩基位于火山岩浆淤泥层中。

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雅加达11月8日电 印尼雅万高铁全程第二大跨度连续梁——DK1203超级桥DK121刚构连续梁7日顺利合模,这意味着它是位于西爪哇省白枝尾市。建设万隆市、万隆县等地区新项目的重点难点工程,为后梁架设和铺轨工作奠定坚实基础。图为高速公路匝道区梁跨度超过5条独立机动车道,项目车流量和施工难度系数较大。高志敏供图 海南中铁雅湾高铁项目建设的连续梁全长211.6米。

是新项目全过程中的第二个大跨度刚性连续梁。地质环境标准复杂。桩基位于火山岩浆淤泥层中。

基础总长60米以上;高速公路匝道区跨度超过5条独立机动车道,车流量大,施工难度系数高。是新项目安全通道的重要分区规划项目。图为施工现场。

高志民供图 海南中铁工程项目充分发挥中国高铁团队、骨干、标杆的综合实力,将连续封梁段建设作为高风险工序,实行严格监管。除了做好疫情防控措施外,围绕连接点细化制度,完善资源保障,严把施工质量,灵活调整工时。有序推进项目进展。

图为施工队燃放鞭炮庆祝竣工。高志敏供图 雅加达-万隆高铁连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆,是雅加达-泗水高速走廊的重要组成部分。它也是印度尼西亚和东南亚国家的第一条350公里标准铁路。路线总长度为142。

公里。全线建成后,雅加达至万隆的车程将从今天的3个多小时减少到40分钟。不仅将合理减轻两市之间交通的工作压力,为当地人民创造便捷、便捷、舒适的交通标准,还将改善当地的经济环境,促进沿海商业服务的开发设计和旅游发展趋势,并生成高-。

eed铁路经济发展通道。完稿:贺路漫。


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