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英亚体育官网_中国新型时速350公里复兴号高寒动车组问世(图)

本文摘要:青岛,1 月 7 日。记者胡耀杰中车四方股份有限公司7日宣布,由该公司研制的中国新型时速350公里CR400AF-G高山动车组首次在北京亮相。这辆动车组是中国高铁家族的“战寒神器”。 它具有耐低温、耐冰雪的“绝活”,能在负40℃的极寒环境中照常运行。.目前,该车辆已进入线路运营测试阶段,预计将在中国高寒地区的京哈高铁上投入运营。中车四方股份公司高寒动车组总设计师贾祥杰表示,动车组在高寒环境下运行的关键是应对低温和冰雪问题。

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青岛,1 月 7 日。记者胡耀杰中车四方股份有限公司7日宣布,由该公司研制的中国新型时速350公里CR400AF-G高山动车组首次在北京亮相。这辆动车组是中国高铁家族的“战寒神器”。

它具有耐低温、耐冰雪的“绝活”,能在负40℃的极寒环境中照常运行。.目前,该车辆已进入线路运营测试阶段,预计将在中国高寒地区的京哈高铁上投入运营。中车四方股份公司高寒动车组总设计师贾祥杰表示,动车组在高寒环境下运行的关键是应对低温和冰雪问题。

为此,新型复兴高山动车组基于CR400AF动车组平台进行了高山适应设计。中国新型时速350公里复兴高山动车组下线。根据夏森的说法,。

动车组中使用的材料、电气元件、车身、转向架、供气制动器和其他系统部件均设计用于承受低温。在防治上采取了技术措施,使动车组具有特殊的“耐寒”性能,能够经受-40℃、冰雪等极端恶劣运行条件的考验。

列车的“神经系统”由数百个开关组成,连接的电线长度可达240多公里。在高寒环境下,配电柜容易因“凝露”而产生冷凝水,影响“神经系统”的安全。设计师为配电柜的骨架喷涂了一层微米级陶瓷多孔材料。

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空气在寒冷时产生的冷凝水可以储存在毛孔中。当客舱温度升高时,冷凝水可以自然蒸发。吃。

制动方面,新型高冷动车组首次批量使用自动防冻功能。此外,极冷的天气会使列车的给排水系统结冰,可能导致乘客无法喝热水和上厕所等问题。

新列车的水箱、污物箱和水管都覆盖着厚厚的“棉衣”。“棉衣”中间有电热丝,水箱底部增加了“小电炉”。

寒冷的天气仍然可以保持活力。据了解,时速350公里的复兴号高山动车组问世后,中国复兴号动车组谱系更加完整。目前,中国160公里至350公里全系列动车组已投入运营截至去年底,全国铁路共配备复兴号系列动车组1036台,累计安全运行8辆。

ions. 600 million kilometers, 827 million passengers. End editor: Zhu Yanjing。


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